Motor
tháng 8 17, 2018
Yamaha TRX850 Đẹp Hút Hồn Với Diện Mạo Cafe Racer
Mẫu xe Yamaha TRX850 được giới thiệu tại Nhật vào năm 1995 và nhanh chóng nó có mặt tại thị trường châu Âu. Với việc sử dụng động cơ bền bỉ 2 xy-lanh song song 849 cc hoạt động giống như chiếc TDM850 nhưng có nét khác biệt đó chính là góc đánh lửa lên đến 270 độ.
Những chiếc xe xuất hiện vào thập niên 90 rất phù hợp cho việc chế tác ra những mẫu độ độc đáo. Bởi đây là thời điểm cho ra đời nhiều mẫu xe được ví như ngọc thô. Mặc dù không thu hút được nhiều lượng khách đến mua thế nhưng những mẫu độ này có cơ chế hoạt động rất tốt.
Mẫu độ Yamaha TRX850 nguồn gốc từ Nhật Bản đã thay đổi diện mạo hoàn toàn mới lạ với phong cách phong trần, dữ tợn dưới bàn tay chế tạo điêu luyện của người Nga tại cơ sở lò độ Chemisov.
Một lò độ mới tại Moscow là Chemisov Custom Works ở nước Nga đã chứng minh cho mọi người thấy được điều này là sự thật với việc cho ra đời mẫu độ TRX850 đời 95 kết hợp hai phong cách của cafe racer và fighter được thực hiện bởi là Ivan Chemisov và người vợ Lyudmila.
Mẫu độ lần này xuất hiện nhiều trên các tạp chí lớn, trong đó Tạp chí MCN nổi tiếng khen gợi vẻ đẹp của mẫu độ và từng đặt nó ngang hàng với chiếc Ducati 900SS tại thời điểm đó. Sở hữu một diện mạo không quá bắt mắt cho nên mẫu độ lần này không được lòng tin yêu của người tiêu dùng. Tuy nhiên, chiếc Yamaha vẫn được xem là một mẫu xe có thể độ dễ dàng.
Lò độ này chỉ mới được thành lập trong 2 năm thế nhưng với sự học hỏi và sáng tạo, Ivan đã tự trau dồi cho mình nhiều kiến thức về việc độ môtô. Chính sự nhạy bén đã thức đẩy anh thành lập Chemisov.
Một cơ duyên đã tìm đến vợ chồng khi một người bạn lâu năm đến tìm hai người kèm theo Chiếc TRX850. Người bạn này cho phép cặp vợ chồng thỏa sức sáng tạo trên mẫu độ này càng làm cho họ trở nên háo hức hơn bao giờ hết. Ý tưởng của mẫu độ lần này được xây dựng dựa trên chuyến đi đến Georgia để du ngoạn đỉnh núi Ushba.
Ý tưởng lần này rất đặc biệt khi tái hiện bình xăng và phần đuôi theo phong cảnh dãy núi đôi Ushba với thung lũng ở giữa. Tiếp theo phần mạ chrome cùng nước sơn đen trên xe sẽ dựa theo hình ảnh của băng tuyết và đá ở vùng núi này.
Ivan bắt đầu lột xác nó ra khỏi diện mạo ban đầu bằng việc tháo bỏ hết tất cả các chi tiết ở vỏ ngoài để lộ khung trellis nhái theo mẫu Ducati đồng thời thay hết các linh kiện và bắt đầu xẻ động cơ để mở rộng đường nạp. Công đoạn tiếp theo, anh thay lọc gió mới và chỉnh lại bộ chế hòa khí bằng Dynojet kit.
Với một người cầu toàn và yêu thích sự hoàn hảo cho nên anh không cho phép mẫu độ lần này có sự thiếu sót. Bộ khung không cân xứng chính là điểm không hài lòng đầu tiên của anh. Vì vậy, Ivan đã phải làm lại hết toàn bộ so với kế hoạch ban đầu chỉ là chỉnh sửa.
Yamaha TRX850 được khoác lên mình bộ áo giáp hoàn toàn mới do Ivan tự thiết kế chỉ gói gọn trong chất liệu bằng nhôm với cái búa gỗ và đôi bàn tay. Không vì để lộ bơm xăng ra ngoài, lần này anh dấu bên dưới bình nhiên liệu để mẫu độ trông nhìn gọn gàng hơn. Yên xe dạng đua, nhỏ gọn giúp giảm khối lượng đồng thời tạo cả giác thỏa mái khi sử dụng xe để di chuyển.
Bộ mâm được ốp bằng những tấm nhôm màu đen giúp chiếc xe thêm nổi bật mà không quá cục mịch. Để gắn chúng lên bánh xe đòi hỏi phải chỉnh sửa lại hệ thống phanh. Van bơm bánh xe được uốn cong ra ngoài để dễ sử dụng.
Không đủ chi phí để thực hiện cho nên Ivan quyết định giữ lại phần khung. Ivan chỉ thay mới các ống dẫn và bình đựng dầu phanh. Cặp đèn pha LED được gắn lên cổ xe. Công tơ mét nguyên bản được thay bằng loại đồng hồ đơn nhỏ gọn hơn.
Mẫu độ Yamaha TRX850 phong cách thể thao từ Nga đã dần hoàn thiện những khâu cuối cùng với việc lắp đặt tay lái clip on từ LSL, được đặt thấp hơn ban đầu để tạo dáng ngồi chồm tạo cảm giác như một chiếm mã sắp vào trường đua. Ngoài ra, kết hợp bộ đèn xi nhan LED gắn 2 bên gù tay lái. Phía sau là pát biển số tích hợp dải LED dùng làm đèn phanh và xi nhan.
Hello, my name is Jack Sparrow. I'm a 50 year old self-employed Pirate from the Caribbean.