Kawasaki Z800 - Phi Thuyền Vũ Trụ Những Năm 80

Mẫu naked trên đường phố Nhật Bản độc đáo nhờ những hình ảnh môtô đua từ những năm thập niên 80. Đằng sau lớp áo cổ điển đó là sức mạnh 113 mã lực thông qua quả pô Yoshimura lừng danh.

Mẫu Kawasaki Z800 rất được ưa chuộng và phổ biến trên nhiều quốc gia. Vẻ ngoài chắc chắn đầy hiếu chiến cùng thân hình quá khổ, Z800 đã trở đối thủ hay nói cách khác là tượng đài trong giới môtô cho đến khi mẫu Yamaha MT-09 xuất hiện.

Khi cởi bỏ giàn áo nhựa lộ ra những chi tiết bên dưới, đây là một mẫu xe lý tưởng để độ với động cơ 113 mã lực rất hấp dẫn. Mẫu độ bên dưới có nguồn gốc từ một chiếc Z800 đời năm 2015 do cơ sở Smoked Garage tại Indonesia thực hiện

Chủ lò độ Nicko Eigert tiết lộ “Khi khách hàng đến cùng với chiếc Z800, anh ta yêu cầu lột bỏ dàn áo nhựa. Sau đó chúng tôi nhớ về thập niên 80, khoảng thời gian tung hành của những chiến mã Z trên đường đua”. Vậy cho nên mẫu độ sẽ có sự pha trộn giữa công nghệ hiện đại trên nền cổ điển của dàn áo.

Nicko kể rằng họ đã tiến hành ráp nó nhanh chóng với những linh kiện rải rác khắp xưởng. Sau khi nhìn kĩ tác phẩm, họ thấy hoàn toàn khác với nhiều đường nét gọn gàng hơn, các chi tiết ghép nối với nhau hoàn hảo.

Bắt đầu sự thay đổi linh kiện là bộ mâm 18 inch mới và lớn hơn một đơn vị so với bản Zin. Chế tạo bộ mâm theo cảm hứng Morris rất khó khăn ở thời điểm trước. Vì sự pha trộn giữa hiện đại và cổ điển nên họ phải gia công CNC bộ mâm công phu trong vài lần và mất nhiều thời gian.

Nói về phần dàn áo được cơ sở độ thiết kế cẩn thận trước trên giấy và làm hẳn mô hình bằng mút mà không hề sử dụng đến công nghệ CAD của máy tính.

Decal cổ điển sẽ tô đậm phong cách mà chủ xe muốn theo đuổi. Lon pô Yoshimura chính hãng được lấy từ một chiếc xe Honda CBR đời 90.

Mọi người đều yêu thích âm thanh của Yoshimura sau khi chạy thử nên quyết định giữ lại nó. Nhưng nó cũng được tân trang một chút và không làm quá đến mức mất đi nét xưa cũ. Bộ đèn pha độc đáo nằm bên cạnh biển số 19 làm người ta nhớ lại những chiếc môtô đua tại giải AMA năm 80.

“19 là một con số may mắn cho chiếc xe độ này. 19 là số công đoạn tạo hình bình xăng và phần đuôi của chiếc xe”, Nicko mô tả. Chữ kí nằm trên phần đuôi chính là của Gus Wi, một kĩ sư trưởng tại lò độ. Anh ấy đã đóng vai trò quan trọng để hoàn thành sản phẩm này.